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5月6日，问界汽车再度回复山西侯平高速路段新M7 Plus有关交通事故，针对以下时刻问题进行诠释。
疑问一：自动关键制动（AEB）功能为何莫得告捷幸免碰撞？
问界暗意，事故车辆在碰撞发生前制动系统常常，凭据后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动当作，车辆均能常常降速。问界新M7 Plus搭载L2级辅助驾驶系统（非华为ADS 2.0智能驾驶系统），其自动关键制动（AEB）责任限度为车速4—85km/h。事故车辆碰撞发生时车速115km/h，逾越自动关键制动（AEB）的责任限度。
疑问二：车辆活气原因？ 电板有莫得自燃？
问界暗意，事故车辆与前列说念路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前列车辆尾部高出梁状坚毅结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱严重损坏，线束顿然被堵截，前机舱被高温部件或线束短路火花引燃，前机舱左侧先活气，后火势推广至整车，能源电板包未发生自燃。
疑问三：安全气囊是否常常开放？
问界暗意，凭据后台数据分析，碰撞前主驾驶位有安全带锁扣信号，副驾驶位及后排3个座位均无安全带锁扣信号，安全气囊景色监测常常。碰撞发生时，车辆安全气囊常常开放。
疑问四：碰撞发生后，车门是否能开放？
问界暗意，新M7 Plus具备碰撞自动解锁功能，且成立机械车门内把手，独特关键情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。本次事故车辆与前列说念路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前列车辆尾部高出梁状坚毅结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被顿然堵截，门把手限度器无法收到弹出信号，施救东说念主员破窗拉动机械车门内把手开门推论援救。
◎事件转头
4月26日，山西一辆问界M7于高速快车说念上与一起路养护车辆发生追尾，随后活气，并被质疑事故后车门无法开放。该车主姐姐暗意，其弟弟、丈夫与犬子糟糕身一火，其所开车辆是于本年1月购买的华为问界新M7 Max六座后驱智驾版。
同期，她淡薄几点质疑，一是养护车辆占用快车说念，那时速率是否合规，是否在养护责任，有莫得说念路警示象征，有莫得高速说念路养护请求，并精良其背负。二是发闹事故后，养护车箱是否有水，养护东说念主员有莫得才调，能不可实时赞助熄灭，精良其背负。三是所开车辆是于2024年1月14号在运城4S店买的华为问界M7，才3个月的新车华为M7问界，宣传有AEB自动关键制动， GAEB异型进犯物自动关键制动，三元锂电板，阻燃材料和热失控保护时刻撞击等功效，然而事故发生的时分，这些功能和安全气囊未能胜仗。
南边+记者 拱千舒
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