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撰文 / 海   墨   刘宝华     

瞎想 / 师     超

2024 年用星河攻城略地的祥瑞，刚刚开年又扔出一个王炸——超醇电混。

1 月 5 日，《台州宣言》判辨会暨祥瑞控股亚冬冰雪体验之旅在哈尔滨举行。这次判辨会是祥瑞控股集团 2025 的开年行径，祥瑞汽车集团 CEO 淦家阅在推崇集团 2025 年探讨指标时，出东谈主意料地书记：2025 年祥瑞甲醇汽车的指标不再局限于 B 端运营，将在四季度，面对 C 端用户推出第五代可醇、可电、可油的超醇电混产物，轿车和 SUV 双车皆发。

此前果然总计东谈主都以为星河依然是祥瑞新能源的最大底牌，这个横空出世的超醇电混让东谈主猝不足防。

所谓"超醇电混"，是祥瑞在甲醇规模的一项新期间，该车型可达成甲醇和汽油两种燃料在归拢燃料箱内以天真配比夹杂，并遴选人人创举的甲醇发动机、超低温冷启动期间，随和性地达成甲醇燃料在零下 40 ℃低温下的启动，按照祥瑞的说法，发动机热收尾达到人人最高的 48.15%。

祥瑞汽车集团甲醇汽车业务发展中心总司理陆玉凯先容"超醇电混"▼

甲醇和汽油依然是一种夹杂能源，"超醇电混"又加入了插电式，人人创举三种能源开始，可醇、可电、可油，是祥瑞对于多元化能源高效整合才略的集合体现。

淦家阅示意："这些期间的应用让客户达成补能无忧，用车本钱更经济，能源性能低温也强盛。"

深耕甲醇期间 20 年的祥瑞，终于拿出了一个前无古东谈主的杀手级贬责决策。

插混和增程期间由于不存在里程心焦，近几年越来越受接待，销量增幅远超纯电动。与此同期也让好多东谈主堕入插混照旧增程的遴荐怯怯症中，当今好了，三种能源开始的新能源车来了！

李书福和祥瑞对甲醇汽车的执念无东谈主不知。昔时几年，李书福动作集团董事长已鲜少会为祥瑞某个单一生意化样子站台，但有 2 项业务他老是亲力亲为：一是教师，二是甲醇。每年两会期间，他的提案曾也数次出现"甲醇"二字，况且第一个在两会上漠视推敲"甲醇燃料及甲醇汽车实施"的建议。

2024 年 11 月，在 2024 乌镇咖荟 · 汽车夜话上，李书福直言："电动汽车不一定就是新能源汽车，使用可再生能源动作燃料的汽车才是信得过的新能源汽车。"这里他所指的信得过的新能源汽车之一即是甲醇汽车。

20 年磨一剑

祥瑞对甲醇的期间布局始于 2005 年，与其对中国能源方法和能源转型旅途的领会细腻关连。

中国的能源结构是富煤、少气、贫油的，石油对外依存度超 72%，自然气对外依存度越过 40%，国度能源安全形状严峻。相较之下，我国事人人最大的甲醇分娩国和使用国，产能占人人 60%，使用甲醇够缩小咱们对入口石油的依赖度。

另一方面，甲醇是一种含有碳、氢和氧三种元素的液体，不错通过煤炭、自然气、生物资等多种原料制造。动作燃料，汽油焚烧会排放包括一氧化碳、二氧化硫等对严重危害环境的尾气，而甲醇焚烧后则只会产生二氧化碳和水，对环境愈加友好。

此外，甲醇还能将风、光发电间歇不结识的电能存储起来再诈欺，比电板储能更经济、更天真、更可陆续。而且，甲醇在常温常压下以液体体式存在，便于存储和输送，因此又被称为液体的"电"、液态的"氢"，对比纯电动汽车存在的电板热失控、充电安全等问题，输送及使用也相对安全。

2012 年起，工业和信息部先后在山西、陕西、贵州、甘肃、上海 5 省市的 10 个城市组织开展甲醇汽车试点职责。祥瑞在试点区域共干预 1008 辆甲醇汽车，占试点车辆总额的 89%，总行驶里程越过 4 亿公里，单车最大行驶里程越过 50 万公里，单车最长开动时辰越过 5 年。

2015 年，祥瑞控股集团政策投资冰岛碳轮回国外公司（CRI），取得了麇集二氧化碳合成清洁甲醇燃料的期间分娩才略，达成捕捉工业排放二氧化碳合成制取甲醇期间。2016 年 3 月至 2018 年，祥瑞甲醇汽车参与北欧国度试点样子，参与冰岛测试开动，总里程近 22 万公里，单车最大里程近 6 万公里。

商用车是祥瑞甲醇汽车的要点发力规模，2016 年，祥瑞集团专注于新能源规模的商用车品牌——而已汽车慎重成立。

罕有据统计，中国商用车的保有量仅占汽车举座保有量的 12%，但碳排放量的占比越过 56%。此外，从使用本钱来看，商用车的运营里程长、燃油消费量大，对本钱愈加明锐。甲醇价钱相对较低，甲醇燃料用度比传统重卡柴油燃料低 18%-32%，每公里最多可勤俭约 1 元东谈主民币，能缩小物流输送本钱，对于商用车用户颇具诱骗力。

2019 年，国度发展改良委等八部委联接发布《对于在部分地区开展甲醇汽车应用的引导主张》，漠视在具备应用条目的地区发展甲醇汽车，要点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源条目较好且具有甲醇汽车开动教授的地区。

当年 8 月，国度先后批准了 30 余款甲醇燃料汽车的阛阓准入资历，车型涵盖了从商用车到乘用车等多个车型，其中祥瑞获准公告品牌的乘用及商用甲醇车型共 20 款。同庚， M100 甲醇重卡亮相，祥瑞成为刻下国内独一推出甲醇重卡的企业。

2022 年，祥瑞第四代帝豪醇氢电混汽车和甲醇重卡上市拜托。2024 年 12 月，金杯而已蛊卦首款吉运新能源产物吉运 E6、E9 慎重下线。

醇氢通常是祥瑞在新能源规模要紧的期间翻新。醇氢电动是在电动化基础上，把甲醇动作液态的氢平直替代传统的氢燃料电板系统用于发电供电，达成了纯电动车辆补能方式愈加浅近、更经济实用的升级。对比纯电动，醇氢电动无需依赖充电桩，且有用贬责了续航心焦及电板倨傲问题。它至极顺应朔方极冷天气，克服了纯电汽车冬季电板充放电保护导致的性能衰减问题。

2024 年，在醇氢生态的赋能下，祥瑞甲醇汽车已实施至 12 个省、40 个城市，全年销量增幅达到了 130%。

凭证祥瑞公布的音讯，350 辆醇氢电混汽车将"入列"哈尔滨 2025 年第九届亚冬会官方指定用车，将在火把传递、交通保险、礼宾作事等多个场景作事亚冬会。这将是甲醇汽车初度大限制作事大型概括性国外体育赛事。

进程近 20 年的发展，祥瑞在甲醇汽车规模依然攻克腐蚀、溶胀，永久和冷启动等繁重，掌抓关连中枢期间、领有表率和专利 300 项，开荒甲醇汽车 20 余款，干预开动近 4 万辆，累计行驶里程超 200 亿公里，汽车的结识安全、低碳环保在人人范围得到印证。

"制 - 运 - 储 - 用"醇氢生态圈

期间是基础。

上海交通大学汽车工程参议院院长许敏告诉汽车生意辩驳，醇类燃料存在一个自身问题，就是难以焚烧。昔时有两种期间门道，一种是用加热喷嘴，在巴西酒精应用中相比大都；另外一种是加入易燃的汽油，汽油和醇分辩喷射，汽油动作引燃，醇动作主燃料，但问题是需要两套不同的喷射系统本钱高、期间复杂。祥瑞当今遴选的是一种新的门道：混燃期间。

对于汽油和甲醇的比例，另一位内燃机期间众人以为，祥瑞的贬责决策是加多了一套燃油品性传感器，"它不关爱油箱的燃料是什么，而是关爱发动机到喷油器的燃料是什么，知谈来的油是什么，能量是几许，进行参数调控，这也一定进度上贬责了燃油分层对系统的影响"。

期间除外，祥瑞在甲醇汽车上的干预并不啻于汽车本人，就像电动车企要自建充电站甚而造电板，祥瑞显明，惟有同期贬责甲醇开始、完善补能收集才略走得更远。

2023 年 2 月，祥瑞投资的人人首个可年产 11 万吨绿色低碳甲醇工场在河南安阳投产。2024 年 10 月，祥瑞在阿拉善布局的年产 50 万吨绿色甲醇首期 10 万吨示范样子慎重启动，畴昔不错很好地保险车用能源的供应。

2024 年 8 月，国务院发布《对于加速经济社会发展全面绿色转型的主张》，将甲醇加注纳入绿色交通基础步调建立缱绻。围绕甲醇加注端，祥瑞而已商用车围绕用户运营场景遴选天真建站模式，为达成补能无忧、续航无忧。适度 2024 年底，在寰宇要点区域和要点门道依然建立 519 个甲醇加注站，展望到 2027 年底，寰宇将建成 4000 个甲醇加注站，达成加甲醇像加油一样浅近。

祥瑞还翻新研制了车载二氧化碳捕集系统——祥瑞碳仓，这项期间不错将车辆排放的二氧化碳及时捕捉下来，经回收后轮回诈欺，通过二氧化碳加氢期间催化合成绿色低碳甲醇，供给甲醇汽车轮回使用，从而达成二氧化碳的轮回使用及汽车的近零排放。刻下，在 49 吨甲醇重卡上依然完成了祥瑞碳仓人人首台样车的试制，并在第三方检测机构完成了骨子谈路测试。

在一系列产业布局、期间翻新和履行蓄积下，祥瑞协同生态伙伴一齐打造"制 - 运 - 储 - 用"的醇氢生态，刻下已造成以醇氢汽车为中枢，绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体的协同发展，正在造成甲醇汽车齐备的产业链闭环，"超醇电混"的问世动作其甲醇期间探索与落地的一次升级，不错说是水到渠成。

而已新能源商用车集团 CEO 范现军先容甲醇加注站▼

期间的随和，生态圈的完善，为"超醇电混"的生意化铺平了谈路。

汽车生意辩驳以为，相较一般的甲醇汽车，超醇电混最权贵的上风是提供了三种能源遴荐，推论了甲醇汽车的使用场景，能够为更多的消费者所继承。这不错类比插混相较于纯电，因为多一种能源遴荐而受到更多阛阓的招供。

刻下，寰宇范围内甲醇加注站的布局并算不完善，主要集合于少数试点城市和个别省份，这大大适度了其使用范围。祥瑞的超醇电混"贬责了（甲醇汽车的）使用半径的问题，不再受限于加醇站相对密集的个别区域和个别城市"，一位业界众人评施展。

对于企业而言，超醇电混另一个潜在的作用是可能不错为企业取得更多双碳积分，因为甲醇是绿色燃料，积分比汽油高，但"用户可能使用油，也可能使用醇，若何给积分，若何作念碳排放测算，亦然靠近的挑战。"

对行将到来的"国七"排放表率，超醇电混亦然一种创举性的贬责决策。

上述内燃机众人以为，刻下的超醇电混大略更具有示范兴味兴味，但"一个期间宗旨莫得东谈主作念，政策永久不会偏向你。如若有越来越多的东谈主作念，国度就会有赞助，就像电动车一样。"

如若真能复制电动车的发展旅途实施超醇电混，祥瑞将为全世界新能源汽车生生开辟出一条全新赛谈，在高纬度清冷地区尤其兴味兴味要紧。

"新能源的发展统统不是单纯的某一种能源驱动与门道，而是要全链路的减碳，而且要信得过贬责出行的能源环保和可再生问题。"淦家阅在《台州宣言》判辨会的演讲中说，"绿色甲醇，是能够将清洁可再生能源与汽车出行，进行最好匹配的发展旅途之一，亦然高出油气期间的最好贬责决策。"

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